Le variateur ABB Dodge CST offre une fiabilité accrue à la mine de minerai de fer Noamundi de Tata

Un entraînement à transmission à démarrage contrôlé Dodge d’ABB a amélioré la fiabilité des convoyeurs et réduit la maintenance de l’une des plus grandes mines de minerai de fer de l’Inde. La fiabilité était la priorité lors d’une mise à niveau de 2013 à la mine de fer Noamundi (NIM) de Tata Steel, dans l’État de Jharkhand, dans l’est de l’Inde. Cela impliquait de remplacer une boîte de vitesses vieillissante sur leur plus long convoyeur. La mine est devenue la première en Inde à installer une transmission à démarrage contrôlé Dodge (CST). Maintenant, après cinq ans de performances sans problème, ils sont prêts à installer trois autres unités.

Le groupe de mines Noamundi expédie 12 Mt de minerai de fer par an pour l’usine de Tata Steel à Jamshedpur, qui produit des produits en acier de base utilisés dans les secteurs de l’automobile, de l’ingénierie et de l’électroménager. «Décider d’installer un CST en 2013 était considéré comme un peu risqué car cette technologie n’avait pas été utilisée en Inde auparavant. C’est la réputation d’ABB et les plus de 3 000 installations CST dans le monde qui les ont aidés à faire un acte de foi. »

Le CST alimente un convoyeur terrestre de 1,3 km, déplaçant en moyenne 1000 t / h sur un terrain vallonné. Il est considéré comme essentiel au succès de l’opération. «Ce convoyeur terrestre doit rester opérationnel, car s’il échoue, nous ne pouvons pas expédier de matériel à l’usine sidérurgique de Jamshedpur», explique Pankaj Satija, directeur général, Mines et carrières de minerai, Tata Steel. «La décision d’installer le CST était absolument la bonne car il a fonctionné de manière fiable – nous n’avons eu aucun problème.

Le CST est une boîte de vitesses deux-en-un qui combine un réducteur planétaire avec un système d’embrayage multidisque. Cette configuration crée une transmission efficace de la puissance et du couple du moteur. Le résultat est un démarrage et un arrêt en douceur du convoyeur, quelle que soit la charge. Le CST élimine les ondes de choc, minimisant le stress sur les autres composants.

«Nous avons vu les avantages d’un démarrage sans heurts», déclare Satija. «Premièrement, cela a prolongé la durée de vie de notre bande transporteuse. Le démarrage progressif protège également et prolonge la durée de vie du moteur et réduit l’usure des autres composants. Cela signifie que nous avons dû effectuer moins de maintenance sur tous les équipements – environ 10% de moins. »

Des plans sont en place pour moderniser trois convoyeurs supplémentaires. Encore une fois, les CST remplaceront les anciennes boîtes de vitesses. Pour Satija, c’était parfaitement logique. «La première unité a prouvé qu’elle était fiable, alors nous en avons bien sûr choisi trois autres.» La mine de fer Noamundi devra augmenter considérablement la livraison de minerai pour suivre le rythme des plans d’expansion de Tata Steel. Cependant, Satija ne doute pas qu’avec les CST en place, la mine sera en mesure d’atteindre les objectifs de croissance et d’honorer l’engagement de livrer le minerai de fer à temps.