Systèmes d’entraînement ABB Dodge CST à la mine Titania

Le premier système d’entraînement de transmission à démarrage contrôlé (CST) Dodge® d’Europe est installé sur un convoyeur de 700 m dans une mine en Norvège, offrant la fiabilité nécessaire pour surmonter la perte de production due aux pannes. La mine Titania A / S située à Sokndal, en Norvège, est la plus grande mine d’ilménite à ciel ouvert au monde, produisant près de 850000 t / an de TiO2, la poudre largement commercialisée utilisée dans le blanchiment de produits allant de la peinture au dentifrice.

L’équipe de maintenance de la mine était aux prises avec des pannes répétées du système d’entraînement mécanique existant du convoyeur, coûtant à la mine jusqu’à 1 million de couronnes norvégiennes (120 000 $) en perte de production à chaque fois. Les pannes ont culminé pendant l’hiver rigoureux de 2010 à 2011. «La capacité n’était pas assez bonne et la fiabilité n’était pas assez bonne», déclare Knut Petter Netland, directeur de la mine de Titania. «Plusieurs fois par an, nous avons eu une panne et le temps de réparation était trop long. Nous avons dû fermer l’opération de broyage avant de pouvoir recommencer l’exploitation minière. C’était une situation inacceptable.

Titania s’est tourné vers le fabricant d’équipement d’origine Kellve Sweden AB pour obtenir de l’aide. Après avoir rejeté une option électrique en raison du coût, l’équipe Kellve a suggéré une solution mécanique, le système d’entraînement à transmission à démarrage contrôlé Dodge (CST) d’ABB. Le CST est une boîte de vitesses 2 en 1 qui combine un réducteur planétaire avec un système d’embrayage à bain d’huile intégré. Lorsqu’il est couplé à un moteur à induction à courant alternatif, le CST convertit l’entrée haute vitesse et faible couple du moteur en une sortie basse vitesse et couple élevé, offrant un contrôle régulier et une puissance suffisante pour entraîner les convoyeurs les plus grands et les plus longs.

Bien qu’il existe plus de 3 000 installations CST dans le monde, c’était la première en Europe. Bent Haaland, le chef de projet de Titania a contacté deux mines aux États-Unis pour évaluer leurs expériences. «Les commentaires que nous avons reçus d’eux ont été très positifs», déclare Haaland. «Ils n’ont eu aucun incident ni arrêt d’usine. Ils nous ont donc vraiment rassurés avec des déclarations de disponibilité de 98% et des coûts de maintenance globaux extrêmement bas. »

Installés en août 2014, les CST ont fourni la fiabilité recherchée par l’équipe minière de Titania. Bien que cela ait peut-être été un acte de foi en choisissant une technologie dont ils n’avaient jamais entendu parler auparavant, en fin de compte, ils conviennent tous que c’était la bonne décision. «Bien que ce ne soit pas toujours une bonne chose d’être le premier en Europe, quand il est soutenu par un nom bien connu comme ABB, vous savez que vous pouvez leur faire confiance», déclare Netland. «Et jusqu’à présent, cette confiance a porté ses fruits. La fiabilité a été bonne. » Ces sentiments ont été repris par le chef adjoint de Titania pour l’entretien des mines, Stig Olsen. «Pour moi, c’est gros, c’est fort, il semble courir et courir et courir», dit Olsen. «La solution est robuste, fiable et nécessite moins de maintenance.»