Le plan de la mine de charbon Carmichael d’Adani Mining obtient le coup de pouce

Le projet d’Adani Mining de construire une mine de charbon thermique à ciel ouvert de 10 Mt / an et les infrastructures associées dans le bassin de Galilée, dans le Queensland, en Australie, semble aller de l’avant après que la société a scellé les approbations finales nécessaires pour commencer la construction.

Lucas Dow, PDG d’Adani Mining, a confirmé que la société avait reçu des conseils du Département de l’environnement et des sciences du gouvernement du Queensland (DES) que le plan de gestion des écosystèmes dépendant des eaux souterraines (GDEMP) avait été finalisé et approuvé.

«C’est la confirmation que le plan est conforme à toutes les conditions réglementaires fixées par les gouvernements australien et des États, mettant fin à un processus de deux ans d’enquête scientifique rigoureuse, d’examen et d’approbation», a-t-il déclaré. “Cela comprend des examens pertinents par les principales organisations scientifiques australiennes, CSIRO et Geoscience Australia.”

Le développement de la première étape de la mine de charbon de 10 Mt / an conduira également à la construction d’un réseau ferroviaire à voie étroite d’environ 200 km qui se connecte à l’infrastructure ferroviaire existante et va de la mine au port d’Abbot Point. La capacité de conception initiale de cette ligne est de 40 Mt / an, avec la possibilité de s’étendre davantage, selon Adani.

Le projet s’est heurté à une opposition importante de la part d’organisations non gouvernementales et d’autres associations inquiètes de l’impact que la mine pourrait avoir sur la région.

Dow a poursuivi: «La finalisation du GDEMP et du plan de gestion du roselin à gorge noire ouvre la voie au début de la construction du projet Carmichael et à la création d’emplois indispensables pour les habitants de la région du Queensland.

«À l’avenir, notre priorité est d’assurer la sécurité de tous ceux qui travaillent sur le projet et que toutes les activités de construction répondent aux exigences environnementales strictes que nous nous sommes engagés à respecter dans nos plans de gestion et nos approbations.

L’analyste principal de Wood Mackenzie, Viktor Tanevski, a déclaré, dans un autre communiqué, que l’entreprise restait «prudente» sur le calendrier de livraison du premier charbon sur un navire à partir de l’opération, étant donné «la tâche considérable de construire à la fois une nouvelle mine à grande échelle et connexion ferroviaire greenfield ».

Il a déclaré: «Nous prévoyons un retard d’au moins 12 mois par rapport à l’objectif d’Adani concernant les premières exportations de charbon, environ deux ans à compter du début de la construction, principalement associé à des retards dans la construction du rail.»

Le DES, dans une déclaration distincte, a déclaré qu’il exigeait des engagements supplémentaires d’Adani pour entreprendre d’autres travaux scientifiques au cours des deux prochaines années. Cela est nécessaire pour identifier toute contribution potentielle d’autres aquifères et renforcer le GDEMP.

«Adani doit également examiner les analyses hydrologiques, hydrochimiques et les informations sismiques dans le cadre de son deuxième remodelage géologique et des eaux souterraines après le début de l’exploitation minière en boîte, et examiner les informations sismiques relatives aux impacts de l’exploitation souterraine (qui devrait commencer au cours de l’année 10 du projet) », A déclaré DES. «D’autres études sismiques devront peut-être également être entreprises.»

Selon DES, l’exploitation minière souterraine à Carmichael ne commencera pas tant que les actions ne seront pas terminées et seulement si «les impacts prévus sont cohérents avec les impacts approuvés».

«De même, si la conceptualisation hydrogéologique diffère de celle du projet approuvé, l’approbation doit être demandée avant les activités ayant un impact pertinent», a-t-il déclaré.

Le Dow Adani a déclaré qu’au cours des prochains jours, les activités préparatoires telles que la finalisation des contrats, la mobilisation de l’équipement, le recrutement et l’achèvement des intronisations se poursuivront. Ces actions permettront à l’entreprise de démarrer les activités de construction, y compris la mise à niveau des clôtures, des ponts et des routes, la gestion de l’eau et les travaux de terrassement civil sur le site minier, le niveau des activités de construction augmentant ensuite régulièrement au cours des prochaines semaines.

Le plan initial de Carmichael, tel qu’énoncé dans l’étude d’impact environnemental, visait une mine de charbon à ciel ouvert et souterraine d’un rendement de 60 Mt / an. L’investissement prévu de 16,5 milliards de dollars australiens (11,2 milliards de dollars) verrait le développement de six fosses à ciel ouvert et de cinq mines souterraines, de cinq zones d’infrastructure minière, d’une usine de manutention et de traitement du charbon, d’une zone industrielle lourde, d’une infrastructure d’approvisionnement en eau, d’une voie ferrée et hors site. infrastructures, y compris le village d’hébergement des travailleurs et l’aéroport, selon l’EIS.