Allison présentera les applications des transmissions dans les flottes autonomes à Bauma China

Allison Transmission présentera sa série Off-Highway ™ de modèles de transmission entièrement automatique et de la dernière technologie au prochain salon Bauma China 2020, l’un des principaux salons mondiaux des machines de construction qui se tiendra à Shanghai du 24 au 27 novembre, et où un de nombreux développements d’équipements miniers sont également présentés.

En tant que plus grand fabricant au monde de transmissions entièrement automatiques pour véhicules utilitaires moyens et lourds, Allison affirme qu’il «offre une fiabilité et une puissance inégalées pour les applications les plus difficiles des décharges minières à grand corps (WBMD), des décharges rigides à conduite autonome, des grues mobiles tout-terrain., bétonnières et camions spécialisés dans la construction. » Le stand d’Allison présentera des transmissions conçues pour un large éventail d’applications hors route ainsi que la technologie numérique interactive pour expliquer les principes de fonctionnement et les avantages des transmissions entièrement automatiques.

«Les transmissions entièrement automatiques Allison sont conçues pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles. Ils sont dotés de notre Continuous Power Technology ™, qui fournit plus de puissance aux roues, vous permettant de gérer tout ce que votre chantier vous lance. Allison Automatics accélère plus rapidement avec une vitesse moyenne 14% plus élevée qu’un manuel manuel ou automatisé. Ils offrent également aux véhicules un meilleur contrôle, une meilleure traction et une meilleure maniabilité sur sol meuble. Notre prise de force innovante (PDF) comprend une puissance intégrée à une touche pour les accessoires et avec des points de changement de rapport personnalisés grâce à notre logiciel exclusif FuelSense® 2.0, permettant aux flottes d’améliorer l’économie de carburant et les performances en fonction de leurs propres besoins spécifiques en termes de cycle de service. »

Shandong Pengxiang Auto est l’un des principaux fabricants de camions à benne hors route en Chine et a produit son camion à benne minière à carrosserie large (WBMD) personnalisé équipé d’une transmission Allison. Leurs deux nouveaux modèles, avec un PNB de 90 tonnes et 96 tonnes, sont couplés à un moteur diesel de 382,4 kW évalué à 2402 Nm de couple et à une transmission entièrement automatique Allison 4800ORS-PR et sont très populaires dans les mines à ciel ouvert caractérisées par une courte portée., charge lourde et conditions hors route difficiles.

«Pour permettre au camion de négocier des pentes raides en douceur lorsqu’il est à pleine charge, la transmission Allison 4800ORS-PR fournit le couple optimal pour une puissance ininterrompue aux roues. Avec un ralentisseur hydraulique intégré, il fournit un freinage auxiliaire supplémentaire en descente, aidant ainsi le conducteur à contrôler. Il est facile à utiliser, ce qui réduit la fatigue du conducteur et améliore considérablement la productivité. Aucun embrayage mécanique signifie moins d’usure. L’entretien normal ne nécessite que des changements périodiques de fluide et de filtre. Avec des performances élevées et un faible coût de maintenance, les transmissions entièrement automatiques Allison sont naturellement le choix préféré pour WBMD. »

Afin d’augmenter la productivité, de réduire les coûts et d’alléger la pression de travail des chauffeurs sur les sites clients, les groupes chinois réalisent d’importants investissements dans leur flotte autonome. Camion minier OEM Inner Mongolia North Hauler Joint Stock Co Ltd (NHL) a livré 18 camions à benne minière rigides TR100A à Anhui Conch Cement plus tôt cette année, qui ont été convertis en fonctionnement autonome par une sous-société du client et sont censés être désormais opérationnels. Cette filiale est Haibo Intelligent Technology Co, qui a elle-même signé un accord avec Huawei Technologies pour promouvoir conjointement la standardisation et l’industrialisation des plates-formes de conduite sans pilote pour les mines à ciel ouvert, ainsi que pour s’efforcer de mettre en œuvre avec succès des solutions d’exploitation minière sans pilote.

Le TR100A est équipé d’un moteur Cummins QST30 de 783 kW (1 050 ch) avec un couple de 4 629 Nm et de la transmission entièrement automatique Allison 8610 Off-Road Series ™ (ORS) qui permet une conduite autonome sur des camions miniers rigides. Ces camions, soutenus par la transmission automatique Allison, peuvent être utilisés tous les jours dans des conditions exigeantes et dangereuses, tout en palliant la pénurie de conducteurs et en éliminant les erreurs opérationnelles humaines grâce à l’autonomie.