Almex dévoilera de nouveaux systèmes de réparation de pneus et d’inspection des bandes transporteuses OTR à AIMEX

Shaw Almex Industries dévoilera un nouveau vulcanisateur de réparation de pneus hors route et un nouveau système d’inspection de bande transporteuse à AIMEX 2013, qui se tiendra au Sydney Showground du 20 au 23 août. Les nouveaux systèmes Almex OTR sont conçus pour réparer les pneus de transport et de chargeur qui étaient auparavant considérés comme irréparables. Tim Shaw, président et chef de la direction de Shaw Almex Industries, a déclaré: «Les vulcaniseurs sont dotés de cadres extrêmement grands et de grands cylindres hydrauliques qui appliquent des pressions plus élevées et des systèmes d’airbags, ce qui se traduit par des réparations considérablement plus robustes et plus durables qui offrent la même intégrité, la même sécurité et la même durabilité que les pneus fabriqués. »

Shaw a déclaré que les machines OTR utilisaient des moules en aluminium pour assurer une réparation solide et de qualité sur n’importe quelle zone d’un pneu, y compris le flanc, la bande de roulement, l’épaule et le talon – avec le cycle de vulcanisation entièrement automatisé. Il a également commenté le fait qu’il existe une pénurie mondiale de pneus neufs. «Les propriétaires d’équipement et les entreprises de services recherchent des moyens de récupérer le capital et les heures de transport et de pneus de chargeur dans les mines, les carrières et les sites industriels et ces nouvelles machines permettront d’économiser du temps et de l’argent.»

Almex fera également la promotion de son nouveau système d’inspection des bandes transporteuses à câbles en acier BeltGuard à AIMEX. «BeltGuard permet aux exploitants de mines d’inspecter en temps réel les courroies de câbles en acier et fournit des alertes immédiates de toute rupture de cordon, corrosion de câble ou défaut d’épissure», a déclaré Shaw. Les rapports peuvent être surveillés sur place ou envoyés à distance par voie électronique. Le système monté en permanence était caractérisé par une conception unique qui ne nécessitait pas qu’une bande transporteuse soit magnétisée pour la numérisation, simplifiant et économisant ainsi le processus de numérisation, a-t-il déclaré.

Les fournisseurs de services peuvent utiliser une version portable pour offrir aux exploitants miniers des analyses uniques pour aider à déterminer la durée de vie restante de la courroie. BeltGuard est actuellement proposé dans une configuration modulaire, comprenant une tête de scanner, une unité de processeur et un écran ou un moniteur. Les futurs modèles seront conçus pour inclure la surveillance des roulements de poulie, la surveillance des vibrations de l’entraînement du convoyeur, la prévention et la détection des déchirures et la protection du système de broyeur