Aluzinc simplifie et accélère le processus de fabrication MCC de Shaw Controls

Le remplacement de l’acier par l’aluzinc dans la fabrication des centres de commande de moteurs (MCC) de Shaw Controls a apporté de nombreux avantages, a déclaré Anderson Kohler, directeur principal des opérations de Shaw.

«Traditionnellement, nous n’utilisions que de l’acier pour nos MCC, qui doit être enduit de poudre afin de le protéger de la corrosion», a déclaré Kohler. «Cela nous a obligé à suivre un processus assez long pour compléter nos produits – un processus que l’aluzinc peut désormais simplifier et accélérer.»

Le processus habituel de préparation des panneaux MCC comprend le soudage, le meulage et le prélavage avant que le processus de peinture par revêtement en poudre puisse avoir lieu. Ces phases peuvent maintenant être contournées en utilisant de l’aluzinc; un matériau qui résiste à la corrosion sans application de revêtement protecteur.

Kohler a souligné la durée de vie prolongée de l’aluzinc, qui comprend 55% d’aluminium, 43,5% de zinc et 1,5% de silicium – les fabricants du produit garantissent qu’il durera environ 35 ans avant tout entretien majeur.

Il a déclaré que le revêtement en poudre des panneaux en acier complique l’exigence de mise à la terre sur un MCC, car la couche de peinture isole le panneau et empêche la conductivité. «Cela signifie que les techniciens et les installateurs doivent prendre des précautions particulières pour s’assurer qu’un bon contact est établi entre l’unité et la mise à la terre», a-t-il déclaré.

Par exemple, l’utilisation de rondelles en étoile doit être strictement appliquée par le personnel d’installation. Alternativement, certaines zones des MCC ne sont pas peintes pour permettre les connexions à la terre. Cela soulève la crainte que cela ne nécessite qu’un petit oubli et que la mise à la terre ne soit pas pleinement efficace, a souligné Kohler. L’utilisation de l’aluzinc élimine ce problème car il n’y a plus de couche de peinture entre la connexion à la terre et le panneau MCC, a-t-il déclaré.

Shaw Controls a déclaré: «Il est également possible que les pièces peintes soient rayées ou endommagées pendant le transport et l’installation. Lorsque cela se produit, cela entraîne la tâche fastidieuse d’être renvoyé à l’usine pour un revêtement en poudre approprié, retardant davantage le processus d’installation et de mise en service. En effet, s’il est nécessaire de souder à nouveau pour une raison quelconque, alors il y a un processus répété de meulage et de prélavage avant de peindre à nouveau.

Kohler a déclaré que les propriétés de résistance à la corrosion de l’aluzinc permettaient de conserver les pièces en stock, prêtes pour un assemblage rapide; quelque chose d’impossible avec de l’acier doux en raison de la corrosion.

«En introduisant l’utilisation de l’aluzinc dans la fabrication de nos MCC, nous pouvons réduire le délai de livraison des composants jusqu’à deux à trois semaines, ce qui représente un gain de temps que nous pouvons répercuter sur nos clients en livrant plus rapidement.,” il a dit.

L’utilisation de l’aluzinc en remplacement présente également des avantages environnementaux, a déclaré Kohler. Aucune soudure signifie une économie de gaz et d’électricité, par exemple, tandis que l’absence de prélavage évite l’utilisation de produits chimiques agressifs. Dans le processus de peinture, il y a invariablement des déchets créés par le surplus de peinture qui doivent être soigneusement éliminés conformément aux réglementations environnementales.

Shaw Controls, une société de Zest WEG, a plus de 30 ans d’expérience en tant que fabricant de MCC, de tableaux de distribution, d’appareillage de commutation moyenne tension, de pupitres de commande, de boîtiers PLC et d’instrumentation, de sous-stations portables et conteneurisées, de maisons électroniques et de diverses autres armoires électriques.