Le TBM Grosvenor Robbins d’Anglo se déploie

Plus tôt cette semaine, le projet Grosvenor de 1,95 milliard de dollars d’Anglo American à Moranbah, dans le centre du Queensland, en Australie, a atteint une étape clé du projet lorsque son tunnelier (TBM) a fonctionné pour la première fois. C’est la première fois qu’un tunnelier est utilisé pour construire une galerie sur une mine de charbon du Queensland. Le responsable de l’excellence souterraine d’Anglo American, Dieter Haage, a officiellement lancé le TBM et a déclaré qu’il s’agissait d’une étape importante dans la livraison globale du projet Grosvenor, qui est situé à côté de la mine à long mur Moranbah North existante de la société.

«Ciblant la même couche intermédiaire de Goonyella que notre opération Moranbah North, Grosvenor sera une mine à long mur de classe mondiale et sa livraison est un élément clé de notre croissance prévue à Moranbah», a déclaré Haage. «C’est passionnant d’atteindre ce jalon après près d’un an et demi d’activité de construction.»

«La machine d’équilibrage de la pression de la terre de 40 millions de dollars nous permettra d’atteindre la veine de charbon au début de l’année prochaine, nous rapprochant ainsi de la production à long mur à la fin de 2016», a-t-il déclaré.

Le directeur du projet Grosvenor, Glenn Tonkin, a déclaré que l’équipe anglo-américaine était ravie d’être le pionnier de cette méthode innovante de creusement de tunnels pour construire la mine Grosvenor de 5 Mt / an. «Semblable aux foreurs de tunnel qui ont été utilisés pour construire les tunnels routiers à Brisbane, la méthode de tunnelage TBM permettra des avancées en matière de sécurité, des dérives de meilleure qualité et un développement plus rapide du projet», a-t-il déclaré.

Le tunnelier sera utilisé pour construire les deux galeries du projet, une pour le convoyeur de charbon qui transportera le charbon du long mur souterrain vers la zone de stockage en surface et une autre pour que les personnes et les équipements puissent accéder au sous-sol une fois la mine opérationnelle.

Le tunnelier passera sous un toit en arc en acier qui a été installé à l’entrée de la galerie et commencera à forer dans le sol pour construire le tunnel de 7 m de diamètre, descendant à un angle de un sur huit jusqu’à ce qu’il atteigne la profondeur de la veine de charbon d’environ 160 m ci-dessous.

Au fur et à mesure que le tunnelier avance, des segments d’anneau en béton préfabriqué seront utilisés pour tapisser l’intérieur de la galerie.

Le directeur du site de Grosvenor, Greg O’Donnell, a déclaré que de nombreuses entreprises contractantes avaient travaillé main dans la main avec Anglo American pour livrer le projet à ce stade. «Nous avons actuellement une équipe d’environ 700 personnes travaillant à Grosvenor», a déclaré O’Donnell. «La réussite d’aujourd’hui est le résultat de tant de personnes et d’entreprises qui ont contribué à notre succès.

«Je voudrais faire une mention spéciale à Robbins pour la construction et l’exploitation du TBM, à Redpath Australia pour l’assemblage, la mise en service et au support du TBM mining, à GHD pour l’assistance au génie géotechnique, à Hutchinson Contractors pour leurs travaux fournir un soutien général de la gestion de la construction et de l’approvisionnement en ingénierie (EPCM) sur le site », a déclaré O’Donnell.