Les cargos Antonov transportent 300 t d’équipements d’extraction d’or vers l’Afrique de l’Est

L’industrie minière est l’un des principaux utilisateurs de la logistique des transports lourds, qui comprend souvent le fret aérien. Plus de 300 t d’équipements d’extraction d’or ont récemment atterri au Kenya à bord de trois vols cargo Antonov AN-124-100 opérés par Volga-Dnepr Airlines. Les vols d’Ostrava en République tchèque à Nairobi ont transporté de grandes sections «semi-annulaires» de broyeurs pour le broyage du minerai d’or, chacune pesant plus de 50 t. Les gros morceaux de fret devaient être chargés avec précision sur l’avion Volga-Dnepr car le dégagement de chaque côté de la section transversale de la soute de l’AN-124 n’était que de 77 mm. L’équipement transporté sera utilisé par une société minière d’or en Tanzanie.

Commentant le processus de chargement, Alexey Soshnikov, chef de la section de conception et de soutien des équipements de chargement / déchargement de la compagnie aérienne russe, a déclaré: «Un châssis spécial a été conçu et fabriqué pour répartir la charge sur le plancher de chargement AN-124-100 pour ces vols.. L’outillage devait être interfacé avec la cargaison avec le plus haut niveau de précision et nécessitait une communication approfondie avec le client concernant certaines modifications de la conception du demi-anneau. En raison de la hauteur de l’équipement d’extraction de l’or, même son moindre déplacement par rapport à l’axe de symétrie de la cabine de chargement aurait pu rendre le chargement impossible. Pour éviter cela, Volga-Dnepr a utilisé des rails de guidage avec le profil le plus bas possible pour faire rouler la cargaison à l’intérieur de l’avion et a développé une procédure approfondie pour un positionnement précis des demi-anneaux sur les rails. Pendant le chargement, la rampe d’extension, le plancher de l’AN-124-100 et la rampe de la porte de chargement avant devaient être alignés avec précision. La nature de notre activité de fret aérien surdimensionné et lourd signifie qu’il n’y a pas de procédures de chargement standard pour ces types de fret, de sorte que chaque expédition est considérée comme unique et repose sur l’expertise de nos équipes de planification et de chargement.

Au cours des 20 dernières années, Volga-Dnepr Airlines affirme avoir accumulé une énorme expérience de travail avec des cargaisons lourdes et surdimensionnées. Des défis similaires ont été résolus pour le transport sûr et rapide des turbines de la centrale hydroélectrique de Kambarata-2 au Kirghizistan en 2008 et des transformateurs destinés à la centrale hydroélectrique de Sangtuda au Tadjikistan en 2011.