ASI reçoit un financement de l’armée américaine pour une initiative de véhicule autonome soutenue par l’IA

Autonomous Solutions Inc. (ASI) affirme avoir reçu un financement de phase I du Centre des systèmes de véhicules terrestres de l’armée américaine pour le développement des capacités de combat (anciennement TARDEC) pour une initiative qui pourrait améliorer la façon dont les véhicules lourds s’arrêtent tout en fonctionnant de manière autonome.

Au fur et à mesure que la solution avancée est développée, testée et éprouvée, elle pourrait être utilisée par les véhicules autonomes d’ASI dans des secteurs tels que l’agriculture, l’automobile, le transport de chantier, l’exploitation minière, la robotique des installations, a déclaré la société.

Jeff Ferrin, directeur technique d’ASI, a déclaré: «Arrêter en toute sécurité les gros véhicules autonomes dans des environnements variés peut être difficile. Avoir un financement supplémentaire de l’armée pour développer davantage cette technologie nous aidera à rendre les véhicules autonomes plus sûrs, ce qui est toujours notre priorité numéro un.

L’objectif de l’armée en attribuant cette subvention est de développer et de démontrer un système qui peut être utilisé à distance et prend en compte à la fois la dynamique du véhicule, ainsi que l’environnement, pour amener de manière optimale et en toute sécurité un grand véhicule terrestre à un arrêt complet malgré le terrain, selon ASI.

«ASI travaille sur la caractérisation du terrain avec l’armée depuis 2014», a déclaré Ferrin. «Ce projet utilisera une technologie similaire pour s’assurer que le véhicule est conscient du terrain qui l’entoure. Ce modèle du terrain sera ensuite utilisé par le véhicule pour assurer un arrêt plus sûr. »

Un objectif important de cette initiative d’arrêt d’urgence intelligente est l’apprentissage automatique, a déclaré ASI. «Cette technologie améliorée surveillera en permanence l’interaction entre un véhicule et son environnement et mettra à jour le modèle interne utilisé pour arrêter correctement le véhicule. Ce processus permettra au véhicule d’apprendre et de s’adapter à mesure que le terrain et l’environnement changent. »

Selon Ferrin, le système peut être utilisé avec n’importe quel véhicule drive-by-wire. «Il s’interface avec les freins et la direction pour amener le véhicule à un arrêt sûr et contrôlé», a-t-il déclaré.

Les détails de l’étape de la phase I attribuée à ASI comprennent le développement d’un concept de conception utilisant des capteurs commerciaux prêts à l’emploi pour effectuer une décélération sûre d’un grand véhicule terrestre. Un rapport de conception de concept et un rapport d’analyse des performances sont des livrables requis avant l’attribution de la phase II, a déclaré ASI.