Atlas Copco annonce une gamme de nouveaux produits… et des mises à jour de projets en cours

Lors du déjeuner de presse annuel d’Atlas Copco à Londres, qui s’est tenu cette année au Savoy Hotel le 5 décembre, une gamme de nouvelles offres de produits a été annoncée, tandis que IM s’est également entretenu avec des dirigeants clés au sujet des progrès en cours avec les équipements automatisés et XLP. La décision de changer la structure de l’entreprise a également été expliquée – le secteur d’activité Construction et Technique minière est désormais divisé en Exploitation minière et excavation de roche, dirigé par le vice-président senior Bob Fassl; tandis qu’un domaine d’activité distinct Construction Technique est désormais dirigé par le Senior Vice President Nico Delvaux. Dans le secteur minier en particulier, Dave Shellhammer est maintenant président de la division des fouilles souterraines de roche. Une prochaine édition de IM proposera une interview exclusive avec Bob Fassl.

Dans les projets en cours, IM a posé des questions sur la flotte Atlas Copco XLP qui opérait en Afrique du Sud et sur les progrès réalisés avec le programme Scooptram Automation. En ce qui concerne la suite d’équipements XLP, l’essai sur le terrain de l’exploitation d’Anglo Platinum’s Union, qui vérifie la disponibilité et les performances de productivité, est en cours et devrait s’achever d’ici la fin juin 2012. La nouvelle suite, composée d’un XLP Boomer, Boltec et Trakker ( bulldozer), a bien fonctionné. Un nouveau foret spécial extra-court est incorporé dans le Boltec tandis que le Trakker auto-entretenu à moteur diesel peut travailler sur des pentes de 25 °. Dans le domaine de l’automatisation de Scooptram, le programme n’inclut toujours que le Scooptram ST14 en termes d’automatisation complète, mais le MT42 sera automatisé en 2012 suivi d’un plan d’automatisation continu pour les ST7, MT6020 et ST1020 de fin 2012 à fin 2013 / début 2014. Il y a actuellement trois ST14 automatisés en fonctionnement à l’exploitation diamantifère de Diavik au Canada; qui fonctionnent en mode entièrement automatisé, contrôlé depuis la surface. Deux autres devraient être opérationnels d’ici la fin de 2012. Un autre projet automatisé ST14 est en cours de mise en service chez Codelco Andina, même si IM comprend que le système Caterpillar Minegem sur le R2900G LHD est également testé à cet endroit.

Dans les produits Underground Rock Excavation, la livraison du 100e camion souterrain Minetruck MT6020 60 t a été marquée. À destination de l’Australie, ce jalon et les raisons du succès de ce camion seront abordés plus en détail dans le numéro IM de juin 2012 dans un article sur le transport souterrain. Toujours en souterrain, un nouveau jumbo facial, le Boomer M1 L, un modèle bas de 1,8 m de haut a été développé en collaboration avec KGHM en Pologne. Cela sera également couvert en juin dans notre article sur le forage souterrain. Un nouveau foret de production plus grand au-dessus des modèles Simba W6 C-ITH et M6 C-ITH devrait être lancé début 2012. Le groupe a également mis à jour son offre de brise-roche pour concasseurs et grizzlis avec une nouvelle gamme de systèmes de flèche sur socle pour usage extrême. En particulier, la nouvelle série XD prétend être la seule de son genre à être spécifiquement conçue pour les stations de grizzlis dans les mines souterraines et les concasseurs giratoires dans les fosses à ciel ouvert. La série comprend cinq systèmes offrant une portée horizontale de 2,7 m à 7 m et un poids de marteau de 200 à 2200 kg. Dans une présentation distincte, Andreas Malmberg, président de la division des services d’exploitation minière et d’excavation de roches, a fait une démonstration de l’outil de performance de la flotte de l’entreprise qui permet aux clients de surveiller l’équipement en temps réel, qui comprend le nombre de mètres forés dans le cas d’une plate-forme., ainsi que des détails sur les avertissements / alarmes qui se sont produits et la quantité de carburant utilisée.

Dans les produits de surface, la nouvelle foreuse d’exploration de surface CT20 remplace les Christensen CS3001 et Christensen CS4002. Dans les plates-formes sur chenilles, l’entreprise dispose désormais des nouveaux produits SmartROC T35 et T40. Des tests sur le terrain dans cinq pays ont révélé que le SmartROC T35 / T40 est capable de réduire les coûts de carburant jusqu’à 50% dans des conditions de forage normales. La raison en est une toute nouvelle plate-forme de conception qui régule automatiquement la quantité d’énergie requise pour exécuter une fonction donnée, optimisant l’alimentation électrique des composants vitaux. Le modèle dispose également d’un nouveau kit de silencieux. Les fonctionnalités avancées d’économie d’énergie de cette nouvelle plate-forme SmartROC réduisent également la puissance sonore globale puisque seule l’énergie requise est produite. Avec l’ajout du kit silencieux, les tests montrent que le niveau sonore chute à 115 dB (A), ce qui améliore l’environnement de travail sur les chantiers urbains et miniers et répond aux exigences de faible niveau sonore aujourd’hui et dans un avenir prévisible. La plate-forme de surface SmartROC D65 a également été améliorée pour permettre une communication directe avec le système de contrôle de la plate-forme. Cela comprend le transfert des plans de forage vers la plate-forme et la réception des fichiers journaux de données de forage. Dans le domaine des outils de forage, Atlas Copco a lancé le tout dernier système de forage à filetage en T: la gamme T-WiZ. Le nouveau train de tiges, avec sa combinaison de Speedrods T-WiZ et d’adaptateurs de tige T-WiZ, offre une durée de vie jusqu’à 30% plus longue. Ce qui signifie moins de changements de tige et plus de productivité par quart de travail.