Atlas Copco optimiste pour l’avenir après une année difficile

Il y avait une atmosphère différente lors du déjeuner Atlas Copco de cette année pour la presse minière et de construction à Londres hier. Un an auparavant, une grande incertitude planait sur l’industrie. Lors de cette réunion, Björn Rosengren, Le vice-président exécutif principal d’Atlas Copco et le président du secteur d’activité pour la construction et la technique minière avaient suggéré que son entreprise de construction pourrait mieux s’en tirer en 2009 que l’exploitation minière. Hier, il a admis librement que les choses n’avaient pas fonctionné de cette façon et que l’exploitation minière, qui représentait environ 60% de l’activité, avait fait mieux que la construction. Il a estimé qu’il était «assez optimiste pour le secteur minier». Il a également suggéré que la croissance de l’entreprise redémarrerait après une année sans activité – en attendant 2/3 de la croissance organique et 1/3 par acquisition. À travers les présentations de la journée, l’importance des pièces et du service a été soulignée par les personnes d’Atlas Copco réunies avec la presse. Ce secteur d’activité avait bien résisté en 2009 et devrait bénéficier d’une attention encore plus grande à l’avenir.

Fin octobre, Ronnie Leten, président et chef de la direction du groupe Atlas Copco, a déclaré que la société avait atteint une rentabilité saine au troisième trimestre de 2009, «soutenue par les ventes de produits et services de rechange et des améliorations continues de l’efficacité. Si la demande d’équipement est restée faible dans la plupart des régions, tous les secteurs d’activité ont augmenté leur rentabilité par rapport au deuxième trimestre. Nous sommes heureux de constater que nos efforts pour accroître l’orientation client, renforcer le marché secondaire et réduire les coûts portent leurs fruits dans ces conditions de marché difficiles. »

Commentant les perspectives à court terme, Leten avait déclaré: «La demande globale devrait rester autour du niveau actuel. La demande sur certains marchés émergents, dont la Chine et l’Inde, devrait s’améliorer progressivement. » Rosengren a également commenté la concentration de la société sur les pays BRIC hier, bien qu’il ait également noté que l’activité russe avait été calme. Rosengren a souligné l’importance de la Chine et a confirmé qu’il déménagerait à Shanghai plus tard l’année prochaine.

La société avait de nombreux nouveaux produits à discuter, qui seront examinés en détail dans les prochains numéros d’ International Mining

Le ralentissement mondial a accru l’accent mis sur la garantie d’une disponibilité maximale et d’une maintenance préventive à faible coût des équipements existants et nouveaux. Le concept CARE d’Atlas Copco vise à répondre à ces exigences. Et il existe un nouveau programme de formation mondial pour les opérateurs de foreuses des clients. Appelé Drill Master, il s’agit d’un programme de formation intensive composé de trois niveaux – Bronze, Argent et Or – avec des qualifications intégrées permettant aux stagiaires de passer au niveau suivant.

Il existe un tout nouveau marteau perforateur hydraulique – le COP 3060MUX – destiné à être utilisé dans le forage souterrain de longs trous. Atlas Copco affirme que sa conception établit de nouvelles normes d’efficacité dans cette classe de forage de roche. Le Simba S7 D est désormais disponible pour le forage de longs trous dans la taille de dérive de petite à moyenne gamme. L’objectif a été de développer une foreuse polyvalente, fiable et sûre. Il est construit sur une conception moderne avec de nombreux composants en commun avec la plate-forme de forage frontale à succès Boomer S1 D.

Le dernier ajout à la gamme de LHD – le Scooptram ST7 – a reçu les meilleures notes lors d’essais sur le terrain en Suède, confirmant des avancées majeures en termes de performances, de productivité, de facilité d’entretien et de confort. Et il y a un nouveau Minetruck, le MT42, un camion articulé à grande vitesse de 42 t conçu pour maximiser la productivité ainsi que pour offrir une sécurité et un confort accrus pour le transport souterrain.