Austin Engineering salue les performances de l’APAC alors qu’il se dirige vers le succès de ses prévisions pour l’exercice 21

Austin Engineering Ltd est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de revenus après avoir obtenu de nouvelles commandes pour plus de 100 produits, y compris des carrosseries de camions, des réservoirs d’eau et des seaux totalisant plus de 35 millions de dollars australiens (26 millions de dollars) au cours des dernières semaines.

Ce flux de commandes soutient les prévisions de gains annoncées précédemment d’un bénéfice net sous-jacent après impôts supérieur à 9 millions de dollars australiens pour son exercice 2021 (jusqu’au 30 juin 2021), qui reste en place, a déclaré Austin.
Les bons de commande notables récemment confirmés reçus comprennent:

  • Soixante-dix-huit caisses de camions pour un grand mineur mondial dans la région de Pilbara en Australie-Occidentale pour livraison tout au long du reste des exercices financiers en cours et à venir en Australie;
  • Douze caisses de camions pour un grand entrepreneur minier mondial pour livraison dans le Queensland, Australie – fabriquées dans l’usine indonésienne d’Austin;
  • Huit carrosseries de camions pour un grand mineur d’or mondial en Australie occidentale; et
  • Trois réservoirs d’eau d’accès par escalier pour un grand mineur mondial du Queensland, en Australie – fabriqués dans l’usine indonésienne d’Austin.

Le carnet de commandes et le travail engagé d’Austin dépassent désormais 70% des revenus attendus, ce qui correspond à cette fois en 2019, a-t-il déclaré.

La région Asie-Pacifique dépasse les attentes avec des ateliers clés à Perth et en Indonésie bien positionnés pour rester proche de la capacité pour le reste de l’exercice et au-delà, a ajouté la société.

L’environnement économique en Amérique du Nord et du Sud est moins favorable que prévu au début de l’exercice, a déclaré Austin.

«Le contexte continu des élections américaines et la position actuelle du COVID-19 aux États-Unis semblent avoir eu un impact sur la confiance des clients dans le déploiement de capitaux à court terme», a-t-il ajouté. «Austin s’attend à une amélioration de cette position, après janvier 2021, avec des budgets annuels des clients américains reconstitués sur une base d’année civile, ainsi qu’une transition présidentielle terminée. Avant cela, Austin cite actuellement un volume de travail important en Amérique du Nord avec des décisions attendues au début du troisième trimestre (trimestre de mars) de cet exercice. »

Les conditions commerciales en Amérique du Sud ont été affectées de la même manière par le COVID-19, qui a retardé plusieurs décisions d’appel d’offres pour des contrats de fourniture à long terme pour les nouveaux équipements et la réparation et la maintenance au Chili, a déclaré Austin. « Austin est bien positionné pour un certain nombre d’opportunités, mais a connu une faiblesse à court terme en raison du report des décisions », a-t-il ajouté.

Le directeur général d’Austin, Peter Forsyth, a déclaré: «La région Asie-Pacifique se comporte exceptionnellement bien en ce moment avec une ligne de mire solide pour maintenir nos deux grandes installations à Perth et en Indonésie proches de la capacité, et je suis très satisfait du niveau. de commandes et d’autres opportunités dans cette région. Contrebalançant cette force, les Amériques sont actuellement confrontées à des environnements opérationnels difficiles, et c’est le produit des économies plus larges de ces régions. Je suis encouragé par l’ampleur des opportunités aux États-Unis, au Canada et au Chili et nous restons convaincus que la marée commencera à tourner au début de la nouvelle année dans ces régions.

Dans d’autres développements axés sur l’innovation, Austin a déclaré qu’on lui avait récemment demandé de fournir une solution pour un client canadien qui avait deux exigences clés lors de l’approvisionnement de carrosseries de camions pour son exploitation: premièrement, atteindre la charge utile maximale possible; et deuxièmement, pour s’assurer que les carrosseries des camions ne nécessiteraient aucun entretien avant d’être remplacées.

Austin a conçu un corps ultra-léger qui offrait une augmentation substantielle de la charge utile par rapport aux conceptions précédentes avec une intégrité structurelle suffisante pour rester sans entretien pendant une durée de vie réduite de moins de deux ans, a-t-il déclaré. Cette solution permettra au client de réduire le coût par tonne et fournira à Austin un cycle de remplacement plus régulier de l’équipement dans cette mine.