Détection automatisée des routes minières accidentées

Modular Mining Systems dit que pour réagir correctement aux routes accidentées, la sensibilisation est essentielle. Les opérateurs reconnaissent les mauvais segments de route et peuvent utiliser une option pour indiquer ces emplacements via une entrée manuelle – mais cela pose des problèmes de sécurité pour les opérateurs et des problèmes de fiabilité pour la direction. En réponse à ce dilemme, la société a lancé le module Road Rughness, composé d’un accéléromètre robuste qui peut être installé sur n’importe quel camion de transport pour résoudre le problème de détection. L’accéléromètre est un appareil efficace, nécessitant peu d’entretien et spécialement conçu pour détecter de manière fiable les conditions routières sans l’intervention de l’opérateur.

Poursuivant avec des informations qui ne pouvaient pas être incluses dans la fonctionnalité publiée sur les camions de transport de surface, la société explique: «Certains peuvent dire que le problème de la détection des conditions routières a longtemps été résolu par les capteurs de charge utile. Cependant, les systèmes de mesure de la charge utile à bord ne sont pas disponibles sur tous les équipements et peu de mines ont tous leurs camions équipés de ces systèmes », selon Modular. «Bien que les puits à ciel ouvert disposent d’une technologie qu’ils peuvent utiliser, des problèmes persistent avec les systèmes de détection. Plus important encore, il existe peu d’outils pour répondre de manière adéquate aux événements détectés. »

Comme pour tout capteur embarqué, un système de gestion de flotte et / ou de maintenance est également nécessaire pour transformer les lectures des capteurs en événements significatifs et pour affecter des ressources capables de résoudre le problème. Le module de tâches auxiliaires du système de répartition, par exemple, fournit un cycle de production pour les équipements auxiliaires qui différencie le temps de «déplacement vers un lieu de travail» du temps passé à «effectuer le travail». Un type de tâche Travaux routiers peut être attribué aux niveleuses et / ou à tout autre équipement d’habillage routier, qui apparaît dans un calendrier avec les autres tâches de l’équipement. Les répartiteurs, les chefs d’équipe et les cadres supérieurs peuvent attribuer les tâches en fonction de la priorité, en tenant compte de la distance de déplacement de chaque niveleuse avant d’attribuer le travail.

Fournir aux opérateurs auxiliaires des outils logiciels embarqués est essentiel pour améliorer le temps de réponse. Le travail effectué par l’équipement auxiliaire est de nature différente du transport. Les travaux auxiliaires doivent être gérés de manière holistique – de nombreux facteurs doivent être pris en compte avant qu’un opérateur de niveleuse ne soit affecté à la réparation d’un tronçon de route accidenté détecté. Les détails techniques, tels que la taille du travail, l’emplacement, le temps de trajet et le temps de réparation estimé doivent être évalués. Il faudrait envisager des perspectives de niveau supérieur de tout le travail requis par cette machine, comme la possibilité qu’un opérateur puisse avoir besoin de faire fonctionner une autre pièce d’équipement au cours de ce même quart de travail. La bonne technologie de répartition devrait fournir aux opérateurs d’équipement et aux autres membres du personnel les moyens de prendre en compte tous ces facteurs et la capacité de les traiter en temps réel.

Boucler la boucle de la détection des routes accidentées à l’aide d’une technologie automatisée, sans augmenter les besoins en main-d’œuvre, nécessite une infrastructure informatique importante: capteurs sur les camions de transport, matériel de gestion de flotte sur les unités auxiliaires, réseaux de communication sans fil et personnel expérimenté de la salle de contrôle. Plus important encore, tous les systèmes logiciels et matériels doivent être conçus pour fonctionner ensemble. Cette liste d’exigences peut sembler élevée, mais en tirant parti de l’investissement déjà réalisé dans un système de gestion de flotte, tel que le système de répartition de Modular, de réels gains de productivité peuvent être réalisés avec un investissement supplémentaire relativement faible. Les solutions intégrées peuvent résoudre des problèmes complexes tels que l’entretien des routes de transport, facilitant ainsi l’augmentation de la production.