Surveillance autonome de l’état des bandes transporteuses en temps de crise

Au fur et à mesure que la numérisation des processus dans les mines progresse, les machines liées à l’Internet des objets industriel (IIoT) gagnent en importance, selon Bernd Küsel de CBG Conveyor Belt Gateway.

Un élément important de la maintenance prédictive et de la prévention des accidents est l’examen et le diagnostic continus des bandes transporteuses à câbles en acier, qui sont principalement utilisées dans le transport longue distance de minerais, de charbon et d’autres matières premières. Ces bandes transporteuses sont essentielles à de nombreuses installations minières et de chargement.

De nombreux opérateurs comptent encore sur le personnel d’inspection des entreprises de services équipés d’appareils portables pour inspecter les convoyeurs, mais leur nomination peut être problématique. Et, avec les restrictions de voyage d’aujourd’hui, c’est presque impossible.

Le problème vient du fait que de telles inspections fournissent une image insuffisante de l’état d’une bande transporteuse qui dépend de l’interprétation par des personnes formées, avec des appareils portables qui ne couvrent que des parties d’une bande transporteuse, selon Küsel. De plus, les inspections n’offrent qu’un instantané dans le temps sans possibilité d’intervenir en cas de défauts menaçants de la bande qui pourraient conduire à une panne totale du système de convoyage.

En période de crise, comme la pandémie actuelle de COVID-19, il est encore plus important d’utiliser un système de diagnostic automatique et autonome, selon Küsel.

«Le scanner CBGuard pratiquement sans entretien fournit une connaissance complète de l’état de la bande transporteuse en temps réel», dit-il. « Il est exploité depuis le centre de contrôle de l’utilisateur ou via Internet. »

Les dommages peuvent être réparés au meilleur moment possible pour le client, ce qui réduit les temps d’arrêt inutiles et les coûts associés et les pertes de production qui en découlent.

Le scanner CBGuard peut être un élément indispensable d’un programme de maintenance prédictive, dit Küsel.

«Grâce à lui, les bandes transporteuses peuvent être intégrées dans l’IIoT, c’est-à-dire en communication transparente avec d’autres systèmes surveillés électroniquement. CBGuard fournit une connaissance complète et détaillée de l’état de la bande transporteuse – non-stop et en ligne », a déclaré Küsel. «Pratiquement chaque millimètre cube de la bande transporteuse est contrôlé pendant le fonctionnement. Le scanner CBGuard compare les valeurs détectées avec les valeurs cibles en temps réel. Chaque changement critique déclenche une réaction. Le personnel d’exploitation est immédiatement informé des erreurs graves par SMS. De plus, l’épaisseur exacte de l’ensemble de la bande transporteuse peut être mesurée et sortie sous forme de carte de contour. »

Le CBGuard Life Extender, quant à lui, détecte les dommages internes tels que la rupture du câble en acier, la corrosion, les erreurs de placement et autres défauts de l’élément de tension. L’état exact de chaque câble d’acier peut être visualisé sur un moniteur en temps réel. Il en va de même pour certains disjoncteurs de courroie et boucles de conducteurs.

Des dommages tels que des trous, des corps étrangers, des cordes saillantes, une rupture de bord, des bulles, une abrasion du revêtement en caoutchouc et même un nettoyage insuffisant de la bande sont détectés. Chaque défaut génère automatiquement une réaction individuelle prédéterminée. Des informations sur les résultats sont également disponibles à tout moment sous forme de photo, vidéo ou rapport d’inspection, qui indiquent au personnel exactement le type de dommage, sa gravité et l’emplacement de ces dommages.

Le scanner CBGuard prévient également les conséquences fatales causées par des défauts d’épissure, a déclaré Küsel. En tant que maillons les plus faibles d’une bande transporteuse, les épissures présentent un plus grand risque pour l’opération – avec des conséquences potentiellement dévastatrices.

Le CBGuard Life Extender scanne toutes les épissures. Chaque épissure est affectée individuellement dans la base de données et comparée à son état cible. Tout écart critique génère une alarme ou un arrêt du système en cas de défauts menaçants.

«Aucune autre méthode disponible sur le marché ne peut fournir des résultats aussi exacts et complets», a déclaré Küsel.

Le fonctionnement de CBGuard est similaire à celui des appareils à rayons X dans le secteur de la santé ou dans les aéroports.
L’appareil se compose d’un générateur de rayons X avec un tube, un module récepteur et une unité de commande. Le générateur produit des rayons X artificiels à partir de l’électricité, les rayons ionisants pénétrant dans la bande transporteuse en mouvement, puis frappant le module récepteur – un champ d’imagerie en silicium amorphe.

C’est un processus comme celui des photodiodes dans un appareil photo numérique. D’innombrables images transparentes sont générées en continu et définies par le logiciel intelligent de CBGuard – basé sur des algorithmes avancés de reconnaissance du visage et de l’empreinte de la paume – vérifiant l’état de la ceinture, tout en tenant compte de la structure individuelle, de la taille, de la couleur et de la position des écarts et en les signalant comme un élément spécifique. événement (par exemple, dommage).

«Utiliser un CBGuard est sûr», a déclaré Küsel. «L’appareil est conforme à toutes les réglementations internationales en matière d’émission de rayonnement. Il ne contient pas de matière radioactive! »

La conception compacte et le faible poids du CBGuard permettent une installation rapide et facile sur presque tous les convoyeurs à bande. Le scanner est également presque sans usure, selon Küsel, car il n’a pas de pièces mobiles ou de contact avec la bande transporteuse.

Toutes les fonctions du CBGuard Life Extender peuvent être contrôlées à distance via TCP / IP, avec des travaux de maintenance ou de programmation possibles de n’importe où dans le monde. Le logiciel d’analyse fonctionne sous Windows 7 et 10, et le programme est intuitif et facile à utiliser, a-t-il déclaré.

CBGuard a prouvé ses performances dans plus de 300 applications, selon Küsel, notant que les grandes mines de cuivre au Pérou et au Chili dépendent de CBGuard. Il existe de nombreuses autres applications en Australie et en Asie dans les secteurs du calcaire et du charbon, a-t-il ajouté.

Le scanner CBGuard assure une surveillance entièrement automatique et complète des bandes transporteuses en câble d’acier, rendant inutiles les inspections par le personnel ou les appareils qui ne couvrent qu’une partie du spectre des bandes transporteuses, dit Küsel.

Le gain de sécurité, l’indépendance vis-à-vis de la disponibilité du personnel et la réduction des dépenses d’investissement et de fonctionnement sont des arguments convaincants en faveur de l’utilisation d’un CBGuard, a-t-il expliqué.

Du côté des dépenses de fonctionnement, par exemple, il n’est plus nécessaire d’employer du personnel de maintenance interne ou d’externaliser des services externes pour inspecter la courroie. De telles inspections, généralement effectuées chaque semaine, sont menées en «mode fluage» et impliquent un arrêt complet, selon Küsel.

«Avec le CBGuard, vous n’avez pas de temps d’arrêt de production car il effectue les inspections en permanence sur le convoyeur en fonctionnement normal, à sa vitesse normale», a-t-il déclaré.

Les réparations de la courroie ne se produisent également que lorsque cela est nécessaire, les détails des pannes provenant du CBGuard. «Vous constaterez immédiatement de graves dommages, vous pourrez donc les réparer avant qu’ils ne s’aggravent et que leur réparation coûte beaucoup plus cher», dit-il.

Cela offre également des avantages en termes de dépenses en capital, le CBGuard indiquant aux opérateurs quand et quelle partie de la ceinture est usée. Dans de nombreux cas, seules les longueurs des pièces devront être modifiées, et non la longueur totale de la courroie.

Cela comporte également des avantages en matière d’inventaire, les entreprises n’ayant plus à transporter de bandes de stock importantes, car le CBGuard est en mesure de prédire en temps utile le moment où la bande devra être remplacée.