Des camions autonomes de la LNH commencent à travailler à la mine de charbon de Yiminhe de China Huaneng en Mongolie intérieure

La société chinoise Inner Mongolia North Hauler Joint Stock Co Ltd (NHL) dispose désormais de deux camions à traction électrique NTE200 AC fonctionnant de manière autonome dans le cadre d’un essai dans les exploitations charbonnières de Yiminhe du groupe China Huaneng, également en Mongolie intérieure. Les camions de la classe 186 t sont des rénovations équipées de la technologie AHS du partenaire de la LNH TAGE Idriver. Au cours d’un quart de jour le 31 mars 2021, l’un des camions sans pilote a roulé à une vitesse de 20 km / h, transporté 8 charges de 656 m3 en tout et passé avec succès la première étape d’acceptation de l’objectif d’amélioration de l’efficacité. Les camions travaillent dans la partie nord de la mine de charbon de Yiminhe.

Afin d’améliorer l’efficacité, le personnel de la LNH a travaillé pour identifier les facteurs qui pourraient nuire à l’efficacité de conduite sans pilote des camions à benne basculante, et a formulé des solutions pour améliorer la précision des clignotants, la surveillance des paramètres des composants clés et la surveillance du positionnement de l’attitude des véhicules. D’autres problèmes résolus comprenaient le développement des ornières de conduite, la pelle ne suivant pas automatiquement la position du camion et le véhicule atteignant le mur de soutènement sans déchargement autonome adaptatif. Tous ces travaux, selon la LNH, ont continuellement amélioré la stabilité et la fiabilité du véhicule. Jusqu’à présent, les deux camions à benne sans pilote ont terminé le transport d’un total de 450 charges et de 35 680 m3 de morts-terrains décapés dans le cadre d’une opération en deux équipes.

En avril, les véhicules sans pilote sont entrés dans la deuxième étape de l’amélioration de l’efficacité. Une opération à trois équipes verra également une augmentation de la vitesse des véhicules à 30 km / h, dans le but d’atteindre la même efficacité de travail qu’un camion à conduite manuelle d’ici la fin du mois d’avril. IM comprend que la mine de Yiminhe cherche maintenant également à investir dans une flotte de «nouveaux» camions autonomes du modèle NTE200 ou plus grand NTE240.

Ces dernières années, un grand nombre de camions miniers sans pilote de la LNH, y compris les modèles TR100AT, NTE200AT et NTE240AT, sont entrés dans des opérations d’essais miniers en tant que petites flottes, y compris dans les mines de minerai de fer de Baotou Steel à Baiyun Obo, les carrières de calcaire de Conch Group, en Chine à Yiminhe de Huaneng. la mine de charbon décrite, la mine Pingshuo de China Coal et d’autres opérations, avec un nouveau parc récemment achevé et devant être mis en service à la mine de charbon Huolinhe de SPIC, qui comprendra 10 unités NTE240.

En 2021, la LNH affirme qu’elle continuera à travailler en étroite collaboration avec diverses sociétés minières, entrepreneurs et autres pour améliorer encore l’efficacité opérationnelle de ses véhicules miniers sans pilote. En même temps, il promeut activement la formulation de normes industrielles en Chine pour les camions miniers sans pilote, dont certaines ont été officiellement annoncées et mises en œuvre.