Bateman fournira le système de convoyeur d’extension de la mine Lumwana

Un contrat pour le système de convoyage pour l’extension de la mine de cuivre de Lumwana en Zambie a été attribué à Bateman. La portée des travaux couvre la conception, la fourniture, la livraison, le montage et la mise en service du système de convoyage et comprend tous les équipements mécaniques et structurels. La commande comprend la fourniture d’un convoyeur terrestre sacrificiel de 118 m de long et de 3,64 km de long pour un concasseur primaire supplémentaire et d’un convoyeur d’alimentation de 502 m de long alimentant la pile de stockage existante. Les convoyeurs ont une capacité nominale de 5 140 t / h.

Le système de convoyage transportera le minerai de cuivre sur une distance d’environ 4 km de la pointe au fil de l’eau (ROM) à une pile de stockage qui alimente l’usine de traitement. Le profil du sol que le convoyeur terrestre devra traverser a nécessité des caractéristiques de conception spéciales, notamment des volants d’inertie du côté de la transmission et un frein du côté de la queue pour maintenir les tensions de la courroie, empêchant ainsi la courroie de s’effondrer lorsque le convoyeur est arrêté. La conception des convoyeurs est en cours chez Bateman Engineered Technologies à Bedfordview, en Afrique du Sud, avec la fabrication des composants du convoyeur également en Afrique du Sud. 

Bateman était à l’origine responsable, dans le cadre d’une coentreprise, du contrat EPC de 408 millions de dollars visant à établir les installations de traitement de cuivre d’origine de 20 Mt / an Lumwana, qui ont été remises au client à la fin de 2008. La fosse de Chimiwungo est tenue de compléter l’alimentation en minerai de l’usine de traitement alors que la fosse existante, Malundwe, atteint des stades avancés de sa vie actuelle. La production de minerai de Chimiwungo devrait commencer en juillet 2012. La mine Lumwana a été développée par Equinox Minerals mais fait maintenant partie de Barrick.