Bauer pilote le projet de mise à niveau de Tippler au terminal de minerai de fer de Saldanha

Bauer Geared Motors, une division commerciale de Hudaco Trading Ltd, a remporté un contrat pour fournir une solution d’entraînement totale qui comprend cinq boîtes de vitesses industrielles de grande taille de 750 kW et deux unités de 185 kW pour le projet de mise à niveau de Tippler au terminal d’exportation de Saldanha Iron Ore en Afrique du Sud.

Pesant jusqu’à 15 t chacun, les réducteurs de 750 kW sont les plus grosses machines jamais fournies par Bauer.

Bauer affirme être un leader du marché des entraînements électriques depuis 1984, se spécialisant initialement dans les motoréducteurs. La division de transmission de puissance d’Hudaco s’est ensuite diversifiée, élargissant son portefeuille pour inclure des boîtes de vitesses industrielles et des solutions de transmission.

Il a rejoint le groupe Hudaco en 2002 et, la même année, est devenu un fournisseur de Saldanha, fournissant des entraînements de pivotement et de roue dentée. Bauer a mis à niveau ces entraînements après 10 ans de fonctionnement et, en 2020, a fourni un troisième entraînement de rotation avec des réducteurs planétaires et un convoyeur terrestre.

Lorsque Derek Gilmore a rejoint Bauer en tant que directeur général – Entraînements et moteurs, en juin 2019, le projet de mise à niveau de Tippler pour le port de Saldanha Iron Ore est tombé sous ses auspices. Il a expliqué que la société chargée de superviser le projet privilégiait une chaîne d’approvisionnement de solutions globales via un fournisseur unique.

«Le fait que Hudaco soit un fournisseur coté de l’opération du port de Saldanha a ouvert la voie à Bauer, en tant que membre du groupe Hudaco, pour faire une offre sur les exigences d’entraînement pour ce projet», a-t-il déclaré.

Bauer a prouvé le respect de la conception et de tous les critères critiques tels que spécifiés par le principal cabinet de conseil.

La gamme complète de fournitures de Bauer comprend des réducteurs industriels, des moteurs électriques moyenne tension, des plaques de base d’entraînement, des accouplements haute et basse vitesse, des freins, des actionneurs, des pièces et des pièces de rechange ainsi que la surveillance de l’état.

«Nous serons également responsables du bras de réaction et de l’ensemble d’entraînement complet», a ajouté Gilmore.

«Nos réducteurs industriels sont fabriqués par l’OEM basé en Inde, Elecon Engineering Company Ltd, l’un des plus grands fabricants de réducteurs industriels en Asie», a-t-il déclaré. Ces boîtes de vitesses offrent un facteur de service de plus de deux et 100 000 heures de durée de vie, selon la société.

Les réducteurs de 750 kW, deux systèmes d’entraînement parallèles et trois entraînements parallèles et tandem, seront respectivement installés sur un convoyeur sacrificiel et un convoyeur terrestre de 283 m de long. Les unités de 185 kW entraîneront un convoyeur à navette réglable.

Conformes aux critères thermiques nécessaires et importants, les réducteurs de 750 kW sont équipés d’un système de refroidissement et de lubrification forcée avec deux pompes à huile, l’une servant d’unité de secours. Gilmore explique qu’en plus de la longévité de la machine, ce système est également une fonction de sécurité, en maintenant la température du variateur en dessous d’un contact sûr de 70 ° C.

Bauer sera également chargé de fournir les capteurs de surveillance de l’état pour faciliter la surveillance à distance des boîtes de vitesses, y compris la vitesse du moteur et les températures des enroulements du moteur, l’usure et les températures des freins, les niveaux d’huile et les pressions d’écoulement, ainsi que l’usure des roulements et les vibrations.

«La détection précoce permet un arrêt planifié pour effectuer la maintenance nécessaire, évitant ainsi les pannes critiques et les temps d’arrêt coûteux», a noté Gilmore.

Il a déclaré que Bauer fournissait également de grands freins à disque hydrauliques de 710 mm de diamètre pour les convoyeurs sacrificiels et à navette en collaboration avec le partenaire d’approvisionnement, Magnet Service Binder.