Le camion benne BelAZ-75710 propulsé par un équipement de conduite Siemens revendique une entrée dans le livre Guinness des records

Le BelAZ-75710, le plus grand camion à benne arrière à deux essieux à traction intégrale et minier au monde avec une capacité de charge de 450 t, a démontré les performances d’une entrée dans le livre Guinness des records. Le nouveau véhicule sorti de l’usine de BelAZ à la fin de 2013 est testé sur le terrain en tant que plus grande machine de sa catégorie avec une capacité record. Pour répondre aux besoins du gigantesque camion de transport, Siemens a développé un système d’entraînement de traction à courant alternatif unique, MMT500. Le système comprend quatre moteurs électriques de 1 200 kW, deux générateurs de traction, trois ventilateurs, une unité de résistance de freinage et une armoire de commande avec deux onduleurs ELFA.

Contrairement à ses prédécesseurs, le nouveau camion est équipé de huit roues, chacune conçue pour environ 100 tonnes de charge. C’est pourquoi les experts de la division traction de Siemens ont choisi de développer une transmission intégrale fiable et puissante avec quatre machines électriques. L’utilisation de la transmission intégrale a ouvert de nouvelles possibilités de répartition de l’effort de traction sur les deux essieux. De plus, en cas de défaillance de l’un des engrenages moteurs, un mode d’urgence peut être activé, ce qui permettrait au tombereau de se rendre à la station-service sans être remorqué. Les moteurs de traction pour les engrenages électriques ont été fabriqués dans les installations de Siemens à Nuremberg. Le projet a été achevé dans un délai relativement court: le processus de développement, de la commande à la mise en service, a pris moins de deux ans.

Siemens développe des systèmes d’entraînement pour les camions miniers depuis de nombreuses années. Actuellement, l’entreprise fournit à BelAZ OJSC des entraînements électriques à traction AC pour les camions de 240 t et 360 t.

BELAZ-75710 est le premier véhicule de la catégorie des camions à très haute charge ayant une capacité de charge de 450 t. Il mesure plus de 20 m de long, près de 10 m de large et 8 m de haut. Le diamètre de braquage est d’environ 20 m. Selon Siemens, «le camion a incarné les dernières solutions technologiques garantissant son rendement élevé, sa fiabilité, sa maniabilité et son bon fonctionnement, ainsi que le confort et la sécurité du conducteur. La vitesse maximale du véhicule est de 64 km / h. BelAZ-75710 est très demandé dans les mines de la région de Kuzbass de la Fédération de Russie et dans certaines mines du Chili et d’Amérique du Nord. Le premier camion doit partir pour l’une des mines à ciel ouvert du bassin houiller de Kuzbass.