BELAZ progresse avec des camions miniers à essence dans les opérations d’ALROSA, Apatit et KRU

Le grand camion minier mondial BELAZ, en collaboration avec des sociétés minières russes, poursuit la mise en œuvre de plusieurs projets révolutionnaires sur les équipements miniers à moteur à gaz. La société a déclaré que le projet répondait aux objectifs du client minier de passer à des carburants alternatifs plus écologiques et sans pollution.

Les travaux conjoints sur la gazéification des véhicules miniers BELAZ ont deux directions: les hybrides gaz-diesel (bi-carburant) et l’énergie au gaz pur. Les essais d’un tombereau minier BELAZ 75476 de 45 t équipé d’un moteur à pistons au gaz naturel liquéfié (GNL) vont passer aux essais opérationnels à la division minière et de traitement de Mirny de la première société d’extraction de diamants au monde, ALROSA en Yakoutie après neuf mois de test opérations déjà achevées à la mine du complexe minier et de traitement Lomonosovsky de plusieursmaz, filiale d’ALROSA dans la région d’Arkhangelsk.

Afin de recevoir les résultats opérationnels des pièces cruciales et des unités d’assemblage du camion-benne GNL BELAZ, les techniciens de la division minière et de traitement de Mirny ont développé un programme d’essais spécial qui prendra encore neuf mois. «L’essentiel est d’atteindre les indicateurs clés de performance du camion à benne minière en termes de transport et de cycles d’arrêt pour le remplissage et la réparation le cas échéant. Ceci est nécessaire pour profiter d’une telle innovation sur notre site. Nous pouvons remplir au moins dix décharges minières avec du gaz », a déclaré Ruslan Sizonov, directeur exécutif adjoint d’ALROSA.

ALROSA est très intéressé par les véhicules d’extraction de GNL car certaines de ses mines sont situées dans des régions éloignées et il est possible de fournir du carburant diesel à ces endroits uniquement pendant la saison d’expédition. C’est pourquoi le diesel est fourni en réserve pour un an à l’avance. De plus, de grands gisements de gaz naturel qui peuvent être utilisés comme combustible sont situés à proximité et, selon leurs calculs, le coût net du gaz sera considérablement moins cher que le diesel pour ces mines.

Parallèlement, BELAZ participe également à un projet de transfert d’équipements miniers vers une exploitation hybride GNL-diesel dans la région de Mourmansk, à la mine de Vostochny (Est) de la succursale de Kirovsk d’Apatit, qui fait partie du groupe PhosAgro, le plus grand au monde. société de phosphate de haute qualité. La mine extrait le minerai d’apatite-néphéline et fait partie du complexe de phosphate de Khibiny plus large sur la péninsule de Kola.

Le projet est mis en œuvre dans le cadre d’un accord visant à fournir un lot important de camions bennes BELAZ d’une capacité de charge utile de 136 t et 180 t au district de Khibiny afin de réduire les coûts d’exploitation globaux d’Apatit. Le GNL sera fourni dans des camions-citernes et stocké dans des réservoirs modulaires de station-service. Il est prévu de mettre en service ce complexe cet automne. Deux tombereaux miniers BELAZ ont déjà été rééquipés pour le remplissage de GNL. La prochaine étape consiste à tester ces camions à benne minière lourds. «De nos jours, le gaz condensé est l’alternative la plus pure au diesel. Le gaz condensé utilisé comme carburant pour les camions BELAZ contribue à réduire les coûts de carburant et le coût net de l’exploitation à ciel ouvert et à améliorer la situation écologique dans les mines fortement polluées. »

Enfin dans la région houillère de Kuzbass, BELAZ a travaillé en étroite collaboration avec le producteur de GNL Sibir-Energo, basé à Novokuznetsk, pour développer un système gaz-diesel certifié pour BELAZ-75131, d’une capacité de 130 t et un moteur Cummins KTA-50.. Ce système permet de remplacer 35 à 40% du diesel par du gaz naturel, selon les conditions minières et technologiques d’un champ minier où le véhicule est exploité. Le camion à benne basculante BELAZ équipé du système gaz-diesel a passé avec succès l’examen d’expert de la sécurité industrielle et a obtenu l’agrément du Rostechnadzor (Service fédéral de surveillance environnementale, industrielle et nucléaire de Russie) pour une utilisation dans une installation de production dangereuse.

Les camions ont des équipements de bouteilles de gaz (GCE) sous forme de réservoirs cryogéniques situés sur le pont de la machine avec la sécurité de l’agencement confirmée par des calculs de résistance et de déformation. Il y a eu un déploiement dans plusieurs exploitations charbonnières dans la région de Kemerovo, y compris le KRU ( Kuzbassrazrezugol ) d’ UMMC à la mine de charbon de Krasnobrodsky. Sibir-Energo affirme qu’à ce jour, ses sociétés minières partenaires exploitent désormais 60 des véhicules bicarburant GNL-diesel.