Booyco intervient auprès de VDS pour prévenir les accidents de véhicule à véhicule

Booyco Electronics a ajouté un système de détection de véhicule (VDS) à son portefeuille de systèmes de détection de proximité existant, car il cherche à accroître la sécurité dans les applications minières à ciel ouvert et souterraines.

Le nouveau VDS déclenche des interventions pour prévenir les accidents de véhicule à véhicule conformément aux directives de la Table ronde sur la sécurité des équipements de terrassement (EMESRT), selon Booyco, et est une évolution du système de détection de véhicule à véhicule de l’entreprise qui intègre les éléments nécessaires. niveau de précision pour introduire des interventions dans le fonctionnement des véhicules.

Selon Frank Schommer, ingénieur et développeur en électronique de Booyco, le Booyco VDS est applicable dans les environnements de surface et souterrains.

Le système peut mesurer la distance entre les véhicules dans une plage de 10 m à 100 m, avec une précision de mesure de 1 m, selon Booyco. Il peut non seulement déterminer la position d’un véhicule, mais également la direction dans laquelle il se déplace, a ajouté la société.

Schommer a déclaré: «Cela signifie que l’opérateur sera informé si un autre véhicule est à proximité, ainsi que le nombre de véhicules à proximité. Basée sur une transmission d’ondes à haute fréquence, la nouvelle technologie VDS a été développée pour se conformer aux dernières réglementations en matière de sécurité pour le déplacement de véhicules sur les mines. »

Booyco a déclaré: «Bien que ces hautes fréquences ne pénètrent pas dans la roche dans les environnements miniers souterrains comme le peuvent les basses fréquences, elles sont capables d’effectuer le devoir vital de détecter d’autres véhicules à une plus grande distance.

«Comme le PDS piéton, la fonctionnalité du Booyco VDS est basée sur différentes« zones »dans le champ radio autour de chaque véhicule créé par un émetteur; la distance de chaque zone par rapport au véhicule peut être définie par le client, en fonction de ses conditions réelles et des véhicules spécifiques sur site. »

Schommer a donné un exemple: «Le système peut être réglé de manière à envoyer un avertissement aux opérateurs à une distance de 50 m. Si aucune action n’est prise après cet avertissement et que la distance entre les véhicules est réduite, alors une deuxième zone est entrée et une commande est générée pour que l’opérateur réduise la vitesse. Si la vitesse n’est pas réduite et que les véhicules continuent de se rapprocher les uns des autres, une intervention est déclenchée par le système pour ralentir les véhicules. »

La précision du système garantit un temps de réaction suffisant après que les avertissements sont donnés pour que l’opérateur agisse, ce qui réduit la possibilité d’une collision, selon Booyco.

Bien que le système s’adresse aux véhicules plus gros avec des distances plus longues entre eux – comme les opérations de chargement et de transport minier à ciel ouvert – il est également applicable sous terre car il peut mesurer de longues distances entre les machines à travers des tunnels.

Le système PDS de Booyco Electronics – basé sur la transmission d’ondes à très basse fréquence – peut, quant à lui, pénétrer les parois latérales du tunnel sous terre, permettant la détection des piétons qui sont hors de vue dans un coin, mais sur des distances plus courtes.

Schommer a conclu: «Il est donc optimal d’utiliser les systèmes VDS et PDS ensemble sur le même véhicule pour atteindre des niveaux de sécurité plus élevés. La combinaison de ces technologies permet aux mines d’améliorer la sécurité entre les véhicules – où les distances à mesurer sont plus longues – ainsi qu’entre les véhicules et les piétons – où il est important de détecter les travailleurs plus proches mais non visibles des opérateurs. «