Le système GIEC de TAKRAF à la mine de minerai de fer Lebedinsky de Metalloinvest est en construction

Au cours du récent événement virtuel de concassage et de convoyage en fosse (GIEC) le 5 février, Rico Neumann, ingénieur en chef de la planification minière de TAKRAF, a donné l’examen le plus détaillé à ce jour sur les progrès de l’entreprise avec son projet de système IPCC de 55 Mt / an au Lebedinsky (Lebedinskij ) Opérations GOK de minerai de fer de Metalloinvest, l’un des principaux producteurs de minerai de fer de Russie et du monde.

En 2017, TAKRAF a reçu le contrat EPCM pour le système IPCC de la mine, située près de Gubkin dans la région de Belgorod, à environ 500 km au sud de Moscou. Il est en activité depuis les années 1970 et possède des réserves de minerai de fer de près de 4 milliards de tonnes.

Le nouveau système du GIEC est en cours de construction et remplacera le système de transport ferroviaire de minerai existant hors de la fosse. Cela consiste en:

  • 2 installations de concassage primaire semi-mobiles avec mangeoires à tablier
  • 2 convoyeurs de décharge de concasseur
  • 2 x convoyeurs d’accélération
  • 2 x rampes de fosse – convoyeurs terrestres franchissant 280 m de hauteur topographique
  • 4 x convoyeurs d’usine
  • 1 x convoyeur d’alimentation et de récupération du parc de stockage
  • 1 x récupérateur de gerbeur à roue à godets
  • 1 x trémie de chargement mobile avec chargeur à tablier au parc de stockage

Le système du GIEC, comprenant un parc de stockage de 2 x 130 000 t, doit alimenter l’usine de traitement avec 55 Mt de minerai de fer par an. En conséquence, chacune des usines de concassage primaire, ainsi que tous les convoyeurs ont été conçus avec une capacité de 5 500 t / h, à l’exception du convoyeur d’alimentation et de récupération du parc de stockage, qui ont été conçus avec une capacité de 8 000 t / h. Une particularité du système est son haut niveau de redondance, qui est réalisé grâce à la double disposition des concasseurs et des convoyeurs, des goulottes de distribution réglables en continu, sur presque toutes les tours de transfert et deux convoyeurs réversibles pour alimenter et récupérer le parc de stockage de secours.

L’ensemble du système a été conçu pour les conditions hivernales rigoureuses, et comprend diverses fonctionnalités intelligentes pour faciliter la maintenance dans tous les domaines. Le système comprend également divers éléments permettant un fonctionnement et un contrôle automatisés, y compris un chariot de maintenance autopropulsé TAKRAF sur le convoyeur à rampe inclinée à 14,5 ° pour une solution efficace de maintenance du convoyeur.

Les systèmes du GIEC renforcent la résilience opérationnelle et réduisent les opex, augmentent la sécurité et procurent des avantages environnementaux. Avec ce projet, TAKRAF affirme qu’il s’est imposé comme un partenaire mondial de premier plan pour des solutions d’extraction et de manutention de matériaux spécifiques, sophistiquées et fiables. Une vidéo d’un autre projet du GIEC achevé au Kazakhstan peut être visionnée à l’ adresse https://www.takraf.com/expertise/in-pit-crushing-and-conveying-ipcc