Teck accélère et intensifie son programme AHS, dans le cadre de sa transformation axée sur l’innovation RACE21 ™

Le projet pilote autonome en cours utilisant des camions Caterpillar à Highland Valley Copper (HVC) en Colombie-Britannique, a déclaré le propriétaire Teck Resources à IM «a bien progressé en termes de sécurité, d’augmentation de la productivité et de réduction des coûts, ce qui est nécessaire pour améliorer la faisabilité de l’extension de la mine de HVC. la vie jusqu’en 2040. »

À l’origine, six nouveaux camions autonomes 793F CMD ont été mis en service, puis trois nouveaux camions ont été ajoutés en 2019, portant le total à 9, et en 2020, la flotte a de nouveau été étendue à 13, avec HVC visant une nouvelle augmentation avant la fin de 2020. En juillet 2020 , la flotte avait déjà transporté 207 000 chargements en toute sécurité , parcouru 920 000 km et déplacé 47,7 Mt. Ce projet est remarquable car il s’agissait du premier projet AHS au monde impliquant une fosse profonde et abrupte dans un climat froid .

Ailleurs, un pilote AHS de six camions utilisant des camions Komatsu 930E est en cours aux opérations d’Elkview afin que Teck puisse évaluer l’utilisation de l’AHS dans ses opérations de production d’acier au charbon. Komatsu est déjà bien établie au Canada avec son programme AHS grâce à sa flotte croissante dans les activités d’exploitation des sables bitumineux de Suncor.  En outre, Teck prévoit de mettre en œuvre les kits 794AC AHS de Caterpillar pour permettre le transport autonome dans ses opérations d’extraction de cuivre Quebrada Blanca Phase 2 actuellement en construction au Chili.

Tout cela fait partie du programme de transformation axé sur l’innovation RACE21 ™ de Teck, avec un objectif d’amélioration de l’EBITDA annualisé de 500 millions de dollars canadiens d’ici la fin de 2020, cependant, la capacité de Teck à atteindre ses objectifs dans les délais prévus est incertaine car elle sera durée et gravité de la pandémie de COVID-19. Teck dit qu’il fournira une mise à jour sur le calendrier dans son rapport du troisième trimestre.

Il y a quatre piliers à RACE21 qui ont été décrits par Andrew Milner, vice-président senior de Teck, innovation et technologie, dans une interview l’année dernière. Le premier pilier est Renouveler: examiner l’infrastructure, les systèmes et les processus de base, et ce qui doit être fait pour positionner Teck pour être de classe mondiale dans cet espace, afin qu’il puisse prendre en charge un futur état de fonctionnement. Le second est Automate: il examine les opportunités d’automatisation à l’échelle de l’entreprise pour la robotique, les processus et les équipements. Le troisième pilier est Connect: examiner comment il exploite les données afin qu’elles puissent être traitées comme n’importe quel autre actif de grande valeur afin de réduire la variabilité tout au long de la chaîne de valeur. Et le quatrième pilier est Empower: l’impact collectif «Renouveler», «Automatiser» et «Connecter» en examinant le fonctionnement de Teck, les compétences dont il a besoin et comment il peut réellement permettre à ses employés de saisir ces nouvelles opportunités.

Ainsi, RACE21 comprend un large éventail de projets, mais les domaines clés incluent l’unification et la modernisation des systèmes de base de Teck dans ses mines et l’établissement d’une base technologique qui facilite le déploiement de Connect et Automate de manière fiable et à grande échelle. Par exemple: infrastructure de site sans fil pour prendre en charge l’automatisation, la détection, les communications sur le site, l’accès aux informations, l’intégration du puits au port et les analyses avancées, ainsi que l’accélération et la mise à l’échelle du programme d’autonomie. D’autres objectifs clés sont un changement transformationnel de la sécurité, la réduction des coûts d’exploitation par tonne avec des flottes plus petites et la fourniture de plates-formes d’innovation pour permettre la mise en œuvre d’analyses avancées pour améliorer le temps de cycle et la maintenance prédictive.

Une partie de RACE21 travaille également avec les équipementiers par le biais de l’ICMM pour développer des véhicules miniers à ciel ouvert sans GES . Une autre initiative de RACE21 est le tri du minerai à base de capteurs à base de pelle, où Teck a joué un rôle de premier plan en étant le pionnier du développement et de la mise en œuvre de MineSense pour le tri dynamique du minerai. L’année dernière, il avait été installé sur trois pelles à câble utilisant le système ShovelSense «SX2» de 2e génération. La disponibilité a augmenté après l’adoption d’une stratégie de maintenance avec des résultats rapides offrant une bonne valeur et une montée en puissance complète en cours en 2020. Teck a également mis à jour les algorithmes de cuivre pour reconnaître différents assemblages de minéraux tout en poursuivant le travail de fiabilité et de stratégie de maintenance.